＼NEW／狭隘地・急傾斜地での支持力対策に新たな選択肢。
「High-S（ハイエス）工法」とは？

 既存工法のご紹介

EPルートパイル工法（φ115mm、φ135mm）
宅地擁壁背面・切土法面の補強といった「斜面安定用途」、擁壁やテールアルメ工法の下部を支える「構造物の支持補強用途」に使用されます。

高耐力マイクロパイル工法（φ178mm、φ219mm）
重量構造物（橋脚・橋台・鉄塔等）の支持補強や既設構造物の増し杭の用途に使用されます。

そして、昨年度、これらのラインナップに加えて、既存2工法の間を埋める構造物支持用途の「High-S工法」を新たに開発し、リリースいたしました 。

High-S工法は、斜面上の支持力補強を目的として開発された地盤補強工法です。上記2つの工法の中間に位置する「小口径鋼管（φ140mm）」を用いた工法として開発されました。細径鋼管杭と定着部に膨張性セメントによるグラウトを行うことで、高支持力、高剛性の杭を小型ボーリングマシンのみで施工を可能にした工法です。

急斜面・狭隘地、礫・玉石混じり地盤での大型重機の搬入ができない箇所において、コンクリ―ト擁壁、補強土壁、軽量盛土等の支持力補強対策としてを使用ができます。

 High-S工法の特徴

【１】小口径・高剛性な鋼管杭
・高剛性の鋼管杭のため、杭自体の強度と支持力で荷重を支持
・小型ボーリングマシンによる施工が可能

【２】支持層で強固に定着
先端にアウターリングビットを装着した鋼管で地盤を削孔し、グラウトを加圧注入することで、高い周面摩擦力度を得て、地盤と強固に一体化した杭を形成

部材仕様

施工手順

施工機械

High-S工法のメリット

【1】急傾斜な場所で鋼管杭の施工が可能

小型のボーリングマシンでの施工が可能です。

・単管足場上での施工が可能
・空頭制限（高さ制限）のある場所でも施工可能
・大型重機搬入路の造成が不要

【2】狭隘な場所で施工が可能

鋼管杭の施工機械としては非常に小型なため、従来の施工幅よりコンパクトな計画が可能になり、

基礎幅が小さい構造物の支持が可能です。二次的には現道確保が選択可能になります。

【3】構造的信頼性の担保

High-S工法は、公益社団法人日本道路協会の「道路橋示方書・同解説（平成24年3月）」他の考え方を踏襲して設計されており、模型実験や数値解析によってその性能評価が行われています。従来の地山補強土工法とは異なり、杭としての変形量の照査が可能であるため、構造物支持において高い信頼性を確保できます。

現場について

（現場状況）
豪雨により崩壊した「道路の災害復旧工事です。急斜面上に設置する高さ約１５ｍの足場上の非常に狭小な場所での作業となり、小型の機械での施工が必要でした。

（施工地）
千葉県

（課題）
生活道路としてだけでなく、観光用の道路としても重要な路線であり、1日でも早い復旧が求められていました。

（工事内容）
道路擁壁の下部地盤の支持補強を目的とした道路災害復旧工事です。足場上から小型の削孔機（ロータリーパーカッションのスキッドタイプ）を用いて鋼管で削孔した後、セメントミルクを注入する事で構築する小口径鋼管杭です。

（採用理由）
EPルートパイル工法で工事発注されていましたが、より工期短縮が可能となるHigh-S工法への工法変更を提案し採用となりました。

（高評価いただいたポイント）
・工期短縮（削孔日数：12日→6日）
・足場上からの施工が可能であった

（お客様の声）
「削孔の速さや静音性にとても驚いた、採用してよかった」と嬉しいお言葉をいただきました。

本記事でご紹介したHigh-S工法・解析技術をはじめその他の工法についての
お悩みやご相談がございましたら、ぜひ一度、私たちにご相談ください。