災害復旧工法のご紹介
弊社でご提案可能な災害復旧商品の事例をご紹介します。ヒロセグループとして、防災・減災・災害復旧に適した商品・工法の提供を通じ、社会インフラのお役に立てればと考えております。設計納期のご相談、材料納入、工期短縮のご相談等、お気軽にご相談ください。
道路復旧事例のご紹介
2003年8月15日に発生した土砂崩れの復旧工事です。 国道135号線は重要な幹線道路であるため早急な復旧が望まれました。被災直後は完全復旧に6ヶ月を要すると見込まれたものがFCB工法にて、半分の3ヶ月にて完了しました。
2009年8月11日午前5時7分ごろ．駿河湾を 震源とする強い地震があり，上り線路肩 のり面が約40mにわたり崩壊しました。地盤が軟弱であることや 盛土内に転石が存在することからEPS工法が採用されました。
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地すべり対策事例のご紹介
2011年9月に発生した土砂崩れの復旧工事です。 施工場所が山頂付近にて、資材の搬入も困難であったことから壁面材はコンクリートでなく、軽量のメッシュパネルを使用しております。
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河川護岸復旧事例のご紹介
台風21号および9月29日～10月1日の豪雨及び台風24号により、河川の護岸が被災しました。『美しい山河を守る災害復旧基本方針』に則り、明度5以下の製品となるM-1ウォール工法が選定されました。M1ウォールはパネル組み立て式の大型ブロックであるため、直～1：1.0、前面背面異勾配、曲線・折れ点にも対応しており、勾配が自由に選択できます。また、部材が汎用品のため、災害時も迅速対応可能です。
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大型ブロック NSSブロックによる河川護岸復旧事例
2011年台風12号に伴う豪雨で大規模な土石流災害が発生しました。 地元の生コン会社も被災に遭い、生コンの供給が難しくなり、 大型ブロックの中で生コンの使用量が少ないNSS工法が選定されました。
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平成27年9月関東・東北豪雨にて、鬼怒川が氾濫しました。国道沿いの 洞門工が洗堀され、早期の復旧が求められました。盛土を行うことで復旧を行いましたが、前面が鬼怒川ということで河川仕様のテールアルメ（アクアテール３５）が採用になりました。耐久性を確保し、壁面は35㎝厚のパネルを使用してます。
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現場は河川とJRに挟まれて いるため大規模な作業場所の確保が難しく、補強する石積みの前面に足場を設けることができないなどの制約がありました。また、交通量が多い国道の迂回路を確保できないため、片側通行の交通は必須条件でした。加えて河川の出水期が迫っていることから工事着手から１ヶ月半後に工事を完了させる必要がありました。こうした条件の中、EPルートパイル工法が採用されました。
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橋脚補強事例のご紹介
河床洗堀により橋脚が沈下し、復旧対策工として高耐力マイクロパイルが採用されました。橋脚に増し杭が必要となり、周辺環境に影響が小さい工法として高耐力マイクロパイルが有効です。小型の機械で施工する為、空頭制限（3.5ｍ程度）がある橋下でも施工ができます。
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仮設橋梁代替のご紹介
補強土壁工法 仮設テールアルメによる仮設橋梁代替事例
仮設橋台として使用された仮設のテールアルメです。地盤が転石・岩盤の硬質地盤の場合、H桟橋では支持となる杭打ちの工程に左右されてしまい、工事費も増大となりますが、盛土構造とすることで地盤の干渉を受けずに短期間施工が可能です。また、土工のため、Rや斜路の場合でも取り合い部を容易に調整可能です。グループ会社の重仮設事業のヒロセ株式会社と連携し、仮設資材も併せてご提案致します。施工計画もご気軽にご相談ください。
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＞＞仮設テールアルメ
簡易設計システム 補強土ネットサービス
補強土ネットサービスは24h対応してます。
ネットで数値を入力するだけで補強土壁や軽量盛土工法、アーチカルバートなど、適用工法を簡単に比較検討できます。お急ぎの案件がございましたら是非ご活用下さい。 
今すぐ使える！災害お役立ち資料をご紹介！
災害の緊急検討の際にご活用いただける資料をまとめました。工法検討の際お役立てください。
