鉄道脇の道路拡幅に使用されたテールアルメ
概要 喜々津東園間線(長崎県)でテールアルメが採用されました。当現場はJR線の脇の道路拡幅のため、直...
概要 喜々津東園間線(長崎県)でテールアルメが採用されました。当現場はJR線の脇の道路拡幅のため、直...
概要 能登有料白尾インターチェンジ(石川県)でテールアルメが採用されました。テールアルメの上部には遮...
概要 絞り中原線(広島県)で緑化テールアルメが採用された現場です。通常は緑化テールアルメの壁面を全て...
概要 国道168号(奈良県)でテールアルメが採用された現場です。テールアルメの下部構造を河川護岸用テ...
補強土壁テールアルメ工法の詳細はこちら 概要 新名神 玉瀬(兵庫県)でテールアルメが採用された現場で...
概要 山梨県のインターチェンジでテールアルメが採用されました。壁高が高く、現況との高低差があったため...
概要 那智勝浦道路でテールアルメが採用された現場です。片袖タイプのスキンの組み合わせにより、ホゾ加工...
概要 第二京阪(大阪府)でテールアルメが採用されました。テールアルメ上部に規模の大きな遮音壁を取り付...
概要 構造物の仮設土留に用いられた仮設テールアルメです。ボックス両脇の土留めに使用しております。壁面...
概要 国道433号(広島県)でアーチカルバート(テクスパン)が採用された現場です。現道が狭く、テクス...
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